न्यूज़ डेस्क (नई दिल्ली): Pragati Maidan Tunnel राष्ट्रीय राजधानी की पहली सड़क सुरंग और इसके पांच अंडरपास, जो रविवार को पांच समय सीमा को पूरा करने के बाद खोले गए, मोटर चालकों को आईटीओ (ITO) और उसके आसपास ट्रैफिक जाम से राहत देंगे।
प्रगति मैदान इंटीग्रेटेड ट्रांजिट कॉरिडोर (Pragati Maidan Integrated Transit Corridor), जिसमें 1.3 किलोमीटर लंबी सुरंग और पांच अंडरपास शामिल हैं और चार साल में बने हैं, का उद्घाटन रविवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी (Narendra Modi) ने किया।
लोक निर्माण विभाग (PWD) के अधिकारियों के अनुसार, एकीकृत ट्रांजिट कॉरिडोर पूर्वी दिल्ली (East Delhi), नोएडा (Noida) और गाजियाबाद (Ghaziabad) से इंडिया गेट (India Gate) और अन्य मध्य दिल्ली (Central Delhi) क्षेत्रों की यात्रा करने वाले यात्रियों को आईटीओ, मथुरा रोड (Mathura Road) और भैरों मार्ग (Bhairon Marg) पर ट्रैफिक जाम को दूर करेगा।
"अब कनॉट प्लेस (Connaught Place) या इंडिया गेट (India Gate) जाने वाले मोटर चालकों को नोएडा या पूर्वी दिल्ली से आने के लिए आईटीओ जाने की आवश्यकता नहीं होगी क्योंकि वे सुरंग का उपयोग कर सकते हैं और 10 से 15 मिनट की बचत करके गंतव्य तक आसानी से पहुंच सकते हैं।
पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने मीडिया से बात करते हुए बताया कि, "पहले लोगो को मध्य दिल्ली के इलाकों की ओर जाते समय आईटीओ और भैरों मार्ग पर बाधाओं का सामना करना पड़ता था। लेकिन सुरंग के खुलने से अब ऐसा नहीं होगा।"
सुरंग का निर्माण कार्य मार्च 2018 में शुरू हुआ था और सितंबर 2019 तक पूरा होने वाला था। निर्माण कार्य में शामिल जटिलताओं के कारण समय सीमा को जून 2020 तक बढ़ा दिया गया था।
COVID-19 लॉकडाउन के कारण समय सीमा को फिर से दिसंबर 2020 तक बढ़ा दिया गया और इसे मार्च 2022 तक बढ़ा दिया गया।
अधिकारियों ने कहा कि शहर में प्रदूषण का स्तर बढ़ने के कारण लॉकडाउन और निर्माण गतिविधियों पर प्रतिबंध के कारण देरी हुई।
प्रधानमंत्री कार्यालय (PMO) के एक बयान के अनुसार, प्रगति मैदान इंटीग्रेटेड ट्रांजिट कॉरिडोर परियोजना 920 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से बनाई गई है और पूरी तरह से केंद्र सरकार द्वारा वित्त पोषित है। इस परियोजना को दिल्ली सरकार के पीडब्ल्यूडी द्वारा निष्पादित किया गया था।
सुरंग पुराना किला रोड पर भारत के राष्ट्रीय खेल परिसर के पास शुरू होती है और प्रगति पावर स्टेशन के पास रिंग रोड से मिलने के लिए पुनर्विकसित प्रगति मैदान के नीचे से गुजरती है।
इस परियोजना में छह अंडरपास भी शामिल हैं - चार मथुरा रोड पर और दो भैरों मार्ग पर - जो आईटीओ और प्रगति मैदान में और उसके आसपास वाहनों की आवाजाही को आसान बनाएगा। फिलहाल पांच अंडरपास का उद्घाटन किया गया है और छठे के उद्घाटन में कुछ काम लंबित होने के कारण चार से पांच सप्ताह की देरी हुई है।
पीडब्ल्यूडी के अधिकारियों ने कहा कि सुरंग के अंदर एक सार्वजनिक घोषणा प्रणाली की सुविधा के साथ सुरंग डिजिटल नियंत्रण कक्ष जैसी नवीनतम तकनीकों से लैस है।
उन्होंने कहा कि सुरंग के अंदर किसी भी जलभराव से बचने के लिए स्वचालित रूप से इकट्ठा करने और निकालने के लिए सात भूमिगत नाबदानों का निर्माण किया गया है।
प्रगति मैदान इंटीग्रेटेड ट्रांजिट कॉरिडोर के उद्घाटन का स्वागत करते हुए, मयूर विहार निवासी मुस्कान बोरा ने कहा, "मध्य दिल्ली के यात्रियों को आईटीओ, रिंग रोड, मथुरा रोड पर नियमित रूप से भारी यातायात बाधाओं का सामना करना पड़ता है। सुरंग के खुलने से इसे समाप्त हो जाएगा।"
एक अन्य यात्री, अश्विनी तिवारी ने कहा, "अधिकारियों को इसे कम से कम एक साल पहले खोलना चाहिए था क्योंकि मोटर चालकों को इस क्षेत्र में हर रोज ट्रैफिक जाम का सामना करना पड़ता है। जनकल्याणकारी परियोजनाओं को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।"
पीडब्ल्यूडी अधिकारियों ने कहा कि उचित निगरानी के लिए सुरंग के अंदर करीब 100 सीसीटीवी कैमरे लगाए गए हैं। सुरंग में वेंटिलेशन के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए जर्मन निर्मित निकास पंखे लगाए गए हैं। प्रगति मैदान के लिए समर्पित प्रवेश और निकास बिंदु सुरंग और भैरों मार्ग पर अंडरपास में प्रदान किए गए हैं।
सड़क सुरंग और अंडरपास को कश्मीर से कन्याकुमारी तक देश के विभिन्न हिस्सों में भारतीय संस्कृति, पक्षियों और छह मौसमों को प्रदर्शित करने वाली कलाकृति से सजाया गया है।